電子汽車衡內部原理

不同的地電位引入的干擾

    地電位的電子汽車衡上述變化可以通過設備地腳螺栓、設備本身和傳感器的安裝底位，傳入傳感器外殼，帶電外殼通過分布電容耦合到稱重傳感器內部的應變電轎中，使傳感器的輸出信號產生干擾。盡管采用的前置放大器為差分輸入，但由于內部元件的參數(shù)不可能對稱，所以放大后的信號還會存在這種共模干擾噪聲。

    共模干擾同意存在于稱重顯示儀表內部，在模擬地與數(shù)字汽車衡之間會引入干擾，此時可采用光電隔離器或變壓器把他們斷開，以抑制共模干擾，

    兩點接地引入的干擾，在大地中，各個不同點之間存在著有電位差。 

尤其是大功率用電設備附近，當這些設備的絕緣性能較差時，這一點位差更大，若信號電纜屏蔽線一端接傳感器外殼，另一端稱重儀表外殼，并且兩端分別接地，這樣就會把兩個不同接地點的電位差進入稱重顯示儀表。并同時產生以大地為連接的回路電流，從而屏蔽層內的回路電流以電磁感應和電容耦合兩種途徑在信號線上產生干擾。

共接地線的對地電流引入的阻抗干擾

數(shù)字汽車衡干擾電路和被干擾電路共用一接地線，則會引起共阻抗噪聲。