上海鷹衡據(jù)悉，電子汽車衡激勵反饋功能的測試應(yīng)在zui嚴酷的條件下進行，即在激勵電壓zui高（如過激勵電壓可調(diào)）、電子汽車衡傳感器輸入阻抗zui小及zui大電纜長度（即引線電阻zui大）的條件下進行。測試時，電子汽車衡輸入信號電壓范圍可取較大的數(shù)值，可使測試結(jié)構(gòu)的復(fù)現(xiàn)性更好。電子汽車衡測試的原理在實驗室，以檢驗對稱重儀表量程的影響。電子汽車衡電阻的變化量應(yīng)等于電纜電阻在電纜溫度的極限變化下的電阻變化量，電阻變化的兩個方向均勻進行測試。此外，對電子汽車衡激勵反饋測試的量程zui大允許變化也有規(guī)定。非自動電子汽車衡標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電子汽車衡激勵反饋允許兩橫的zui大變化為稱重儀表zui大允許誤差與靜態(tài)溫度實驗中量程變化的差值，或zui大允許誤差的1/3，取兩者中較小者。電子汽車衡電纜zui大長度取決于電纜單根芯線的材料及橫截面，因此可以將電纜zui大長度轉(zhuǎn)換成芯線的zui大電阻來表示，以電阻單位的形式給出。電子汽車衡稱重儀表型批準(zhǔn)證書中給出某種材料（例如銅、鋁等）單芯線的長度與單位橫截面電纜長度的比值。